《空中浩劫》（空难调查）是加拿大Cineflix制作的纪录片节目。本节目主要介绍20世纪70年代黑匣子发明后发生的重大现代航空事故。第三季有三集穿插铁路事故和海上事故。 该节目在不同频道有不同的英文名称。在加拿大探索频道播出时被称为“Mayday”，在美国播出时被称为“空中紧急情况”。播出时被称为“空难调查”。 《空中浩劫》将模拟表演，从乘客、飞行员等人的角度，从旅客登机起飞开始，到事故发生、后续调查，重现整个过程。影片中会穿插对乘客和飞行员的采访（如果有幸存者并且愿意接受采访的话），空难调查人员人员、目击者等也会接受采访。材料主要依据事故调查报告和相关新闻报道；如果因调查单位未披露报告而无法获得事故调查报告，则会查阅专家相关声明，拼凑出整个情况。 这个节目注重飞机的外观、空姐制服、机场等，但并不是100%和当时一模一样，偶尔也会有不一致的地方，比如波音的驾驶室737变成空客A320驾驶室。模仿表演时，会发现与当事人长相相似的演员参与。《空中浩劫 第四季》上映于2007年的电视剧，由Andrés do Barro执导，编剧 Stephen Bogaert、Bill Ratner、乔纳森·阿里斯，这部电视剧豆瓣9.6分，推荐观看！
4-01
法航358(2005)
暴风雨天气，地面风速测量设备损坏，飞行进场高度过高，副驾驶因紧张一直按住油门，导致落地后十几秒才启动反向推力，飞机冲出跑道，受损并起火。
4-02
英国航空009(1982)
009航班夜间经过火山灰云时，四台发动机吸入过多火山灰，全部停机。机组人员多次重新启动发动机，最终成功安全降落在最近的机场。
4-03
加拿大航空797(1983)
飞行过程中，飞机尾部厕所冒出浓烟，烟雾逐渐充满包括驾驶舱在内的整个机舱。机场紧急迫降后，乘客打开舱门逃生时，大量氧气进入机舱，导致飞机内部发生爆炸。
4-04
大韩航空801号航班(1997)
801航班遭遇暴风雨天气。恰巧目的地关岛机场的滑行功能被禁用。飞行员将手动执行进场。由于关岛和韩国机场跑道测量装置位置不同，航班提前接近三公里，且飞机最低安全高度预警系统未启动，飞行员看不到跑道。当他打算复飞时，已经离地面很近了，复飞失败，飞机坠毁。
4-05
危机潜伏
联合航空585号航班（1991）在即将接近机场时突然失控坠毁。调查人员对事故原因一无所知。1996年，东风航空517（1996）型波音737航班在即将进场时两次出现方向舵故障。这次失控与前两次事故非常相似。飞行员控制飞机降落后，由于这次有完整的飞机和幸存的飞行员可供调查，所以调查很快就取得了成果。波音737的方向舵液压机设计有缺陷，当温差变化较大时，可能会卡住甚至反转。此后，波音公司更换了全球所有737机型的方向舵液压机。
4-06
华航006号（1985）
飞行过程中，飞行员发现4号发动机失去动力。三名飞行员试图重新启动四号发动机，忘记了飞机处于自动驾驶状态。我不知道，还以为姿态仪有问题。随后，机组人员成功回收螺旋，发现电梯出现故障，依靠发动机的推力在最近的机场紧急迫降。
4-07
墨西哥航空公司498(1986)
当498航班接近机场时，由于见习空管员的失误，没有注意到一架小型螺旋桨飞机进入禁飞区，导致两架飞机相撞。498航班尾部受损并坠毁在一个居民区。机器。
4-08
美国空军IFO21(1996)
21号军机搭载美国政府前往国外开会。目的地天气恶劣，机场技术落后。没有雷达。飞行员使用惯性导航系统进场时出现偏差，导致偏航，飞行员没有遵循最低安全高度降落。场，导致飞机坠入山中。
4-09
闪光航空604(2004)
飞机起飞后不久就失控坠入海中。由于飞机残骸落入深海无法打捞，调查人员从飞行记录仪推测机长可能已经失去理智，而航空公司对飞行员的培训不足。飞机起飞前，飞行员表示飞机电路出现问题，但并未影响飞行。
4-10
赫利俄斯航空522(2005)
机械师在例行维护时将舱室增压系统切换为手动，维护完成后并未切换回自动。起飞后，驾驶舱警报响起，两名飞行员并没有查出增压系统是原因。直到机舱内的氧气耗尽，所有乘客和机组人员都陷入昏迷。男乘务员使用飞机上的备用氧气瓶进入驾驶舱唤醒飞行员，但无济于事。飞机耗尽燃料并坠毁。