快乐飞行1080P

我从事飞机操作员工作已有半年多了。每当我的同学和朋友知道我在哪里工作时，都会投来羡慕和赞许的目光。我只能微笑着直言不讳。这也是很多钱。我们简单说一下这部电影吧。这架飞机被拖出了机库，这意味着它在前一天接受了定期检查，并且必须在早上更换零件。这意味着昨天夜班人员的严重失职和短暂停留时间是有限的。受影响的航班，只要按《最低设备清单》释放，就会预留给晚到航班人员在航班起飞后替换。不要尝试释放航班。如果工作人员没有给你明确的指示，不要这样做。否则万一出了什么问题，你是不负责任的。也会影响本月维修部门的绩效奖金。再说了，机械的东西就不好说了，不管有没有螺栓，有时候都很难更换。你会卸下一半螺栓并将其咬死吗？！或者如果你没有足够的工具，你需要借用它们？那必然会延误飞机，导致飞机晚点，所以你就会停下来挂菜。最大的问题是更换完成后没有库存工具！这是维修的大忌，最后更换了启动阀。这项工作没有写进飞行技术记录本，也没有经过测试，无论静态还是动态。尼玛，你这样的维护，可以轻松秒杀一群找工具的人。看看现场。我很受诱惑。保养是这样的。这是一个完整的团队。如果工具丢失了，大家会一起帮你找到。除非找不到发布主管，否则就会向现场领导汇报。否则，没有人会立即揭穿你来拯救你自己。之前没有寻找过工具吗？我也见过两次。趴在地上寻找丢失工具的人们也一片狼藉。那些帮助找到他们的人没有任何抱怨。让我们回想一下我们工作过、路过的地方，仔细寻找航空公司。大多数航空公司的工作和定期检查并不是像电影中那样在光天化日之下进行的。基本上，故障排除都是在半夜完成的。正常情况下，他们要工作到凌晨四五点左右。夏天，太阳每天都会升起。室外环境极热、极冷、多风、多雨。这是司空见惯的事情，你伤不起维修人员的伤吧？你有没有！！！由于乘客空姐大多是女生，休息时间也比较碎片化，还要应对不讲道理的乘客。相比之下，也是非常辛苦的。我对航班不熟悉。据师傅说，相当酷。每个月固定飞行时间好像不超过80小时。上升到一定高度或时间后（这个过程比较短），就可以切换到自动飞行，然后接触地面。再说了，在中国也不会有问题。台风和鸟击也是偶然事件。据说电影中没有英文对白。事实上，他们中的大多数人只是下来观看加油调度。空中交通管制人员对观鸟队了解不多。。。电影里的人太无能了。。。最后我想说一句话，请相信飞机非常非常安全，请支持和理解我们的辛苦